室外預(yù)制艙殼體在惡劣環(huán)境下的應(yīng)用，特別是抗風沙和耐鹽堿性，是保證其穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。近年來，預(yù)制艙外殼的環(huán)境適應(yīng)性通過材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計和防護措施的優(yōu)化得到了顯著提高。

1. 材料選擇
高強耐腐蝕材料：預(yù)制艙外殼通常采用Q235鋼或Q345鋼等高強度鋼作為結(jié)構(gòu)件。在高鹽堿地區(qū)，機艙外表面應(yīng)采用耐鹽霧腐蝕的高性能涂料，以滿足C5防腐等級的要求。

GRC玻璃纖維復(fù)合材料:該材料以耐堿玻璃纖維為增強材料，以硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結(jié)材料，具有良好的抗?jié)B性、耐鹽堿性和耐腐蝕性，使用壽命可達40年。

2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計
密封設(shè)計:預(yù)制艙框架和門板采用雙層保溫和斷橋保溫結(jié)構(gòu)，夾層填充阻燃保溫材料，邊緣用密封條密封，防止風沙和鹽堿環(huán)境對內(nèi)部設(shè)備的影響。
防風沙結(jié)構(gòu):在強風沙地區(qū)，預(yù)制艙進出風口采用優(yōu)化風道設(shè)計，配備微正壓空調(diào)系統(tǒng)，通過過濾、除濕、增壓引入艙內(nèi)，保持艙內(nèi)微正壓，防止灰塵進入。

門斗設(shè)計：采用門斗結(jié)構(gòu)，人員進出時，門斗內(nèi)部的空間可以有效地阻擋外部風沙進入艙內(nèi)。

3. 防護措施
微正壓空調(diào)技術(shù):在多風沙、高污染地區(qū)，預(yù)制艙采用微正壓防塵技術(shù)，保持艙內(nèi)氣壓略高于外界環(huán)境，防止灰塵和鹽堿顆粒進入。
表面處理：艙體表面采用抗紫外線、抗老化的丙烯酸或聚氨酯面漆，保證在惡劣環(huán)境下長時間使用不粉化。

防水設(shè)計：預(yù)制艙頂部采用斜頂結(jié)構(gòu)，邊緣設(shè)有滴水邊，防止雨水回流和積聚，同時對艙體底部和側(cè)面進行防水處理。

4. 應(yīng)用場景
寒冷地區(qū):寒冷地區(qū)，預(yù)制艙采用雙層保溫結(jié)構(gòu)和陶瓷纖維防火棉，保證艙內(nèi)溫度穩(wěn)定，防止鹽堿環(huán)境對設(shè)備的腐蝕。
沿海地區(qū)：在沿海高鹽霧地區(qū)，預(yù)制艙的外殼應(yīng)滿足較高的防腐等級，采用耐鹽霧腐蝕材料及涂料。

沙漠與戈壁地區(qū)：在風沙較大的地區(qū)，通過優(yōu)化風道設(shè)計和微正壓技術(shù)，預(yù)制艙可以有效防止灰塵進入，保證內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運行。

通過綜合優(yōu)化材料、結(jié)構(gòu)和保護措施，室外預(yù)制艙殼體的抗風沙和耐鹽堿性得到顯著提高，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，保證內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運行。