集裝箱預制艙廠家:與過去相比，集裝箱預制艙變電站發(fā)生了很大的變化。目前，預制艙變電站將配備大量的配電盤柜。與過去相比，集成控制增加了變電站室內火災的可能性。根據(jù)預制艙內滅火系統(tǒng)的使用原理，如果仍采用傳統(tǒng)的防火滅火方式，電氣面板中的設備和配電盤將相對隱蔽，難以找到火災位置。

智能消防系統(tǒng)的選擇方法：目前，主要的消防產(chǎn)品有：噴水滅火產(chǎn)品.氣霧劑.超細干粉.火災探測管等。其中，電火應用最廣泛，火災高的產(chǎn)品是超細干粉。氣溶膠和火災探測。

1.滅火系統(tǒng)的差異。

溶膠滅火系統(tǒng)類似于超細干粉管網(wǎng)滅火系統(tǒng)。主要原因是超細干粉原則上是冷氣霧劑，是另一種氣霧劑形式。這兩種滅火系統(tǒng)安裝簡單.不損壞現(xiàn)場優(yōu)勢。另外，這兩個系統(tǒng)都可以安裝在沒有管網(wǎng)的情況下。.高壓容器.閥門和噴嘴。因此，它們不需要檢查，維護成本非常低。但集裝箱預制艙內火災探測系統(tǒng)的安裝要復雜得多。需要深入設備內部布局，安裝不方便，維護成本高。

2.火災探測管。

從角度看，火災探測管的安裝需要通過火災探測管連接多個屏蔽柜。一旦電氣屏蔽柜發(fā)生火災，必須更換一組火災探測管，這使得預制艙的維護成本非常昂貴。很高。同時，由于該方法采用氣體物理滅火方法，當電氣面板內發(fā)生火災時，會注入大量氣體滅火。如果面板不能有效釋放壓力，很容易爆炸。

3.氣溶膠。

S氣溶膠是一種熱氣溶膠。啟動時，內部氣溶膠會發(fā)生化學反應，產(chǎn)生惡心的高溫熱氣流和蒸發(fā)顆粒。根據(jù)規(guī)格，噴嘴5mm溫度不得低于200°C。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，S氣溶膠噴嘴的溫度應為70℃大約1，但電氣面板的空間很窄，容易噴涂。導致屏風柜爆炸。

在三種廣泛使用的滅火系統(tǒng)中，超細干粉滅火具有生命周期成本低、維護成本低、安全性能強、安裝簡單等優(yōu)點。目前，超細干粉滅火通用性很好，適合更多場合。